2020/2/18 0:15:11
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一、人物简介
钮泽全（1902~1985）今苏州松陵镇人。从吴江中学毕业后，考入唐山交通大学，后转入上海交通大学。（1902～1985）教授。江苏吴江人。毕业后在北方交通大学等单位历任讲师、副教授、教授等职，并担任北方交通大学机械系主任。一直从事铁路、交通事业。“八·一三”事变期间，日军对沪宁铁路线狂轰滥炸，使铁路运输瘫痪，他冒着硝烟在没有吊车的情况下，果断采取氧气割切遥连杆，使瘫痪的铁路疏通。
二、生平事迹
民国13年（1924年）上海交通大学毕业。
l925年任职于津浦铁路，曾护送孙中山灵枢到沧州。
民国23~26年，在平绥铁路南口机车厂任厂长。当日军进犯北平时，他率领工厂员工将设备撤到山西省大同。为了雉资金，他又赴南京。此时，日军侵略气焰嚣张，交通中断。钮泽全不能回厂，便留在南方。
民国26年冬，日军飞机在沪宁线上轰炸，苏州火车站正线上一台机车被炸毁，致使全线不能通车。他主动请求处理现场，乘车至浒关站，再步行到苏州站，在没有大型起重设备的情况下，用气焊割断机车的遥连杆，再将机车吊起来，使车站通车。
抗日战争期间，钮泽全跟随铁道部撤往桂林，又到西北筑公路。
1948年解放前夕，国民党上海警备司令部汤恩伯曾两次手谕，勒令他将上海交通部门的全部器材转运香港，他加以抵制，把保护下来的器材和金库交给了人民政府，受到上海市军管会领导的表扬。
民国38年（1949年）夏，钮泽全应聘北方交通大学任教授，先后担任机车车辆教研室主任、系主任、教务长。“文化大革命”中，钮泽全受到不公正待遇。
1969年，下放到焦枝铁路工地劳动，虽身患糖尿病，仍认真工作。几年后，钮泽全返回北京为非洲留学生翻译教材，还编纂了铁路常用缩写词汇。
1978年，他偕夫人回吴江，看到家乡巨变欣喜万分。他提出开发小城镇、在太湖地区设沿湖风景区、建造环湖铁路等许多有见地的建议。
1984年，他从北方交大机械系退休。翌年，被自行车撞伤逝世。他的骨灰安放在八宝山革命公墓。