卷六（镇村建设　交通邮电）第二章（交通　邮电）

吴江沦陷后，平望有日军兵营，黎里有日伪据点，日本侵略军为加强联系及“清乡”需要，在民国28年（1939年）通令平、黎人民集资兴筑平望到黎里的公路。平望段路基由平溪乡与驻镇日警备队会同征召乡民，于4月11日开工，5月10日每段衔接。公路全长6公里，平均加高0．6米，路宽3米。以螺蛳壳为基，铺筑15厘米厚的碎砖瓦，每百米添建回车道10米，经费（每公里）土方390元，三和土路基435元，路面（螺蛳壳）495元，计1320元，6公里总计7920元，县实支管理费205．58元，总计8125．58元。合同签订后，黎里段于9月1日开工，11月12日全部完成。

民国29年7月，由日井上部队发给洋松木料，8月初警备队通知召集民工填塞各河道，改小跨径，8月11日县规定平、黎两区，每日召集乡农200人协助（每工发三角），涵洞由常厚记建筑公司承包，计四道涵洞，9780元。11月28日签订合同，规定40个晴天完成。桥梁有东阳港、平家兜桥梁两座，由徐鋐记营造厂承包，经费4600元，于民国30年2月26日完成。翌年9月2日又进行了雪河桥填土工程。但黎里西郊的玛瑙庵未造桥，仍需摆渡进镇。1940年春，该线有军车行驶；1946年5月，平望合记汽车公司曾购30座汽车1辆营业近两个月。

抗战胜利后，该路本可勉强通车，但因无人管理及经营，致日益损坏。民国35年曾准备植树，因树苗款无着作罢。

解放后，在新开的太浦河大堤上，重行修筑了青平公路，原黎平公路已整为平地。

1966年1月25日，从平望通至上海青浦的青平公路建成通车。公路线在黎里镇北，沿太浦河北岸为东西向，经过黎里地区乌桥村、黎锋村、四联村、斜网村、华字等五村；由苏州地区汽车公司在黎里设立客运汽车站一个。1986年，吴江县成立农村公共汽车运输公司，另设汽车站在太浦河桥北堍，两站在业务和经济核算上，没有任何关系。

二、水路运输

1．解放前水路运输

民国12年9月之前，黎里无定期航班，9月12日，吴江轮船有限公司开业，一客轮行驶黎里、上海之间。单日上午由上海开出，双日上午7时由黎里开出；中午经过芦墟、章练塘、金泽等埠，票价每位两角，烟蓬（为轮船后面的拖船）减半。黎里轮埠设于八角亭，上海设于大达码头。民国13年4月，黎里新开正昌轮船公司，每日有轮船行驶于黎里、嘉善之间，途经芦墟、陶庄、下甸庙。每日上午7时由黎里开出，下午6时返黎。正昌轮船公司设于官塘上汝丰盛烟店内。民国14年10月8日，黎里由数人筹资创设的洽记汽船公司开业。汽船系向同里租来，附搭帐船，行驶于黎里、平望、盛泽之间，每日往返四次；票价低廉，乘客异常拥挤。

2．解放后水路运输

解放后的15年内，黎里运输仍以轮船为主。码头设于西栅，由运输社领导。客运轮船除上海班外，另有苏州、嘉兴班，桃源苏班。1967年，太浦河成为水路客、货运的主要航道，码头搬至太浦河北岸。青平公路通车后，一部份客运从水路转向陆路；但因全县各地有公路的还不多，因此水上客运仍极需要。1983年以后，全县所有乡、镇相继筑成公路且通车，水路客运才日渐冷落。1984年，黎里码头坍毁，轮船无法停靠。此后，因水路客运日见减少，黎里轮船码头不再修复而停止营业。

三、水运企业

解放前，民间木帆船以货源为集聚之地，砖、瓦、石灰船以芦墟为基地，运粮船则分布于七大镇。尤以松陵、同里、黎里、平望为最多，形成所谓“船帮”，如石灰帮、砖瓦帮、粮船帮等。散杂船（包括航船）遍及城乡，从事农副产品的贩运和驳运。大多数船民与厂、商直接挂钩经营，受货主控制支配。

1951年2月，黎里建立中国海员工会黎里区民船委员会，属镇政府领导，参加者39人。同年4月至12月，在镇（区）政府和工商联的组织下，建立了包括黎里在内的七大镇木帆船同业公会（简称船筹会）。公会以船主为主体，县航管所对其实行全面的业务领导。1953年撤销。1951年12月5日，吴江县木帆船联合运输总社黎里分社成立。1956年9月，黎里基层搬运工会职工总数91人。同年下半年黎里装卸社成立。1958年黎里公社交通运输站建立，运输装卸合并。航杂船建立运输航快社。1973年11月，黎里运输航快社撤销，黎里航船并入航运公司四站（驻平望）。1981年1月，恢复黎里航船社。

四、交通管理所

1975年，黎里交通管理站成立。1979年4月相继成立镇交通管理所和乡交通管理所。1983年镇乡两所合并，改为黎里交通管理所，编制5名。

1988年黎里共有汽车166辆，驾驶员130多人；水上机船215艘（另有未发牌照的130多艘），驾驶287名；自行车18713辆。

1981～1988年交通事故统计表

第二节　邮　电

一、黎里邮电局

清道光年间（1821～1850年），黎里设全顺信所。光绪三十二年（1900年）设黎里邮政分局，隶苏州府邮政总局。民国元年（1912）改隶省邮政管理局。民国9年，黎里邮政分局为三等邮局，民国12年底，盛泽电话公司扩建线路至黎里，并置电话单机1只，办理长途电话业务。民国23年成立民营黎里电话公司，设址于唐桥西侧，置50门交换机，专营镇内通话联络业务。民国26年，黎里沦陷，邮政通信一度中断。民国27年恢复邮政通信，局址在夏家桥下岸西侧。民国34年，黎里民营电话公司成立电信代办所，隶吴江电信局。

1949年解放后，邮局和电信代办所分别进行接管整顿。邮局隶属省邮政管理局，设址于中心街；电信代办所仍隶属吴江电信局。1951年，在黎里镇区政府内置10门交换机，成立地方电信交换所。1952年吴江邮局以协议价购进民营电话公司。同年，将原有用户话机及市内杆线全部拆除，另在邮局内设10门交换机，成立黎里邮电营业处，隶吴江邮电局领导。1953年，地方电信纳入邮电网络。1956年，改四等邮电支局。

随着地方经济和乡镇工业的发展，黎里邮电业务量不断增长，邮电设施也逐渐改善和扩大。1957年，在浒泾街建造二层通信楼8间，面积224平方米，投入营业。1982年增建一层，面积111平方米。1984年经省管局升为二等邮电支局。

1988年，黎里邮电局已拥有1000门纵横自动电话交换机，用户有电话机611部，支局共有职工36人，经营集邮、包裹、信函、汇兑、发行、电报、电话等业务。1988年全年营业收入43．77万元。

二、黎里民营电话公司

民国12年11月初一，黎里、盛泽、平望之间第一次通长途电话（盛泽电话公司经营），但当时没有市内电话，各商号接电话，只能传呼，十分不便。

民国15年黎里全顺信局设长途电话，通话之处为杭州、濮院、平望、湖州、双林、盛泽、乌镇、临平、南汇、斜桥、硖石、平湖、南浔、新塍、池湾、嘉兴、新埭、陶家笕、油车港、王江泾、自此消息灵通，千里如一室。

民国23年，黎里镇商会负责人发起筹建电话公司，由各商号自愿投资集股，每股100元，全镇招满40股，共筹集资金4000元，建成黎里民营电话公司，公司设在唐桥西侧，业务上受苏州电话局领导。公司购置1部总机，50部分机，总机设于全顺信局内，并接办原由全顺信局承办的盛泽电话公司单机。聘请3人负责机务值班，1人负责修机及外线工。公司并与平望、盛泽有关方面洽谈商定：由黎里方面负责装修黎里至平望电话线路；盛泽方面负责装修盛泽至平望的电话线路。

公司规定，凡安装分机者，每月交使用费2元。初时，多数商号对安装电话分机持犹豫观望态度，针对这一情况，公司规定：凡安装分机者，打电话至盛泽、平望，只记帐，不收费。于是，各商号争相安装分机，50部分机供不应求。其后，因市内电话通话业务繁忙，收费改为每部分机每月使用费3元，打电话到平望每次1角，打电话到盛泽每次1角5分。

抗战期间，黎里电话公司仍为民营。抗战胜利后，国民党政府重行恢复对电话公司的管理。民国36年，全县共有7条电话线路，其中有黎里经北厍到芦墟的线路。

1952年由吴江邮电局以协议价购进民营电话公司。至此，历时20余年的黎里民营电话公司，正式宣告结束。

1983～1988年黎里镇邮电业务一览表

说明：农村长途电话张数不统计。

电话:0512-63016908 传真:0512-63016927

地址：苏州市吴江区中山南路1979号邮编:215200