盛泽古镇说桥

  太湖流域，众多的河、港、浜、湾纵横交错，织成水网，把水乡镇区分割成一个个独立的小岛。当地人把这些小岛称作圩。水多，桥也就多。圩与圩之间架起了一座座桥梁，把零星的小块土地串联起来，构成了江南乡镇特有的风貌。这些石桥或者小巧玲珑，或者高大雄壮，或者古朴凝重，或者俊秀飘逸，体型悬殊，风格各异。吴江盛泽的景观，就离不开桥。

  白龙桥为三孔石拱桥, 今天可见的是清宣统三年重修的。相传这里曾有白龙出没,故名白龙桥。但是白龙桥之所以出龙，却并非有龙才灵，而是桥上那副楹联：“风送万机声莫道众擎犹易举，晴翻千尺浪好从饮水更思源。”白龙桥位于盛泽镇西北六里，正当入吴水咽喉。远道而来商贾在盛泽购得所需的绸缎，便由水路运往地北天南，所以有“日收生绢千万匹，半处申江半入吴”的说法。 自白龙桥上望去，但见水道交规，白帆群萃，往来丝船，上下如织。那远去的船儿载满了绸儿，富庶美好。而来船则轻盈迅捷，在夕阳中就似一只只归林的鸟儿，从白龙桥下一掠而过。“晴翻千尺浪，风送万机声”，这两句描绘绸乡风貌的赞语在盛泽可谓妇孺皆知。今天，白龙桥雄风依然，横跨在入镇水路的主航道上。

  升月桥又叫昇明桥：位于盛泽镇东白漾口，拱行三孔，建于明崇祯十四年（1641），清雍正九年（1731）重建。1992年，当地政府对该桥进行了整修。

  升月桥所跨河面开阔，桥身高大。远远望去，此桥的倒影水中，恰似一大二小三圈碧玉之环，露在水上的一半便是升月桥，而另一半则浸在水里。若将目光透过桥洞而望，只见洞外有天，水天相映，岸上人家，炊烟袅袅，好一幅美不胜收，诗意盎然的水乡风景画。旧时，山西商人在昇明桥之北建山西会馆。

  因为东白漾汇聚了四周五条河的水，故而升月桥又叫五聚桥。升月桥桥身高大，东白漾湖面开阔，两相映衬，十分壮观。远远望去，三个桥孔与水中的倒影合成三个硕大的玉环，一半浮在水面白得庄重，一半沉入水中绿得可爱，极富诗情画意。文人墨客们偏爱这清雅之地，常在此玩赏题咏。明僧铭起的《昇明桥遇徐松子》诗曰：“来往闻溪与盛川，昇明桥畔钓鱼船。论诗说法无人识，邂逅同吟秋水篇。”  　升月桥不仅景色宜人，桥上的对联也极美。东侧一联为：“祥开震巽彩虹高，千秋壮丽；喜溢乾坤新月满，万户盈宁”。“震”、“巽”、“乾”、“坤”皆为八卦之一，分别代表雷、风、天、地。彩虹高挂，满月初升，仓廪充盈，百姓安宁，好一个富庶的绸都。西侧一联为：“雁齿衔堤，近炼白漾流五聚；龙腰互渡，遥通沧海窦三环”。桥如雁齿，紧衔两岸大堤，又似龙腰，载送两岸行人，桥下近聚五水，远连沧海，好一派壮丽的美景。

  清代乾隆朝之后，随着丝绸业的兴盛，菱叶渡及相邻的山塘上成了士商们冶游之地。沈秋凡在《盛湖竹枝词》中称：“山塘及昇明桥一带皆画舫停泊处，淡妆浓抹，清歌妙舞，竹肉并奏，日以继夜，故至今有小苏州之称。”所谓“山塘一带管弦柔，画舫参差古渡头。绝似金阊门外路，至今犹说小苏州。”

  菱叶渡与盛泽的闹市区长庆坊仅咫尺之遥，因此这里便成了周边农民上镇时最便捷的集散地。那时的农民出门行路全靠驾船，市河过于狭窄，整日里拥挤不堪，而菱叶渡湖面宽阔，四周河埠众多，停靠极为方便。每日清晨，湖面上就停满了四乡八村的农民上街卖“地头”（蔬菜之类）的农船，喧嚣之声不绝于耳；直到日上三竿，卖“地头”的一个个挑着空箩筐上了船，收缆撑篙回村而去，湖上才稍稍消停。

  保盛桥位于盛泽镇东白漾西口，于乾隆五十二年（1787年）始建，嘉庆二十三年（1818年）重建。南北走向，跨市桥。单跨石梁桥，花岗石构筑。

  保盛桥楹联；东向，五聚潆洄资保障，六桥锁钥庆安澜；西向，拾级联升磐石稳，登高利涉大川平。

  中和桥位于盛泽镇区之北，跨充字圩和大适圩，重建于清道光四年（1824年）。中和桥造型独特，中为梁式单孔，两侧桥台各开一拱形泄水孔，为梁桥和拱桥的和谐结合，桥柱上的楹联和拱孔上面的题额极具人文价值，成为吴江文物保护单位。   

  泰安桥在黄家溪。泰安桥建于明崇祯五年(1632)现存之桥为清同治十一年(1872)重修，梁式三孔，南北走向，跨黄家溪市河，花岗石构筑。从建筑特色来看，泰安桥在吴江古石桥中不算是出众的，但具有颇高的历史价值。明代中后叶，黄家溪一带家家织绸，户户机杼，还出现了雇工织作的现象。每日清晨，为人织绸的雇工立于泰安桥头，等候机户来雇用，“名曰‘走桥’，又曰‘找做’”。这泰安桥成了中国出现资本主义萌芽的重要实证。

  终慕桥（俗称百嘉桥）在先蚕祠北侧。为旧时丝业公所地。清道光二十年（1840年）由盛泽丝业界公建。

  盛泽还有许多古桥：“五桥晴市”是明代“盛湖八景”之一。老镇区的中心市河两岸，是盛泽最繁华的南北大街商业区。明代时，市河上有五座石桥依次排列，沟通了南北街区。它们是庙桥（东庙桥）、龄嘉桥、登春桥、善嘉桥和开源桥（观音桥）。这五座姐妹桥为盛泽绸市的繁荣作出了很大的贡献。五桥中的老大东庙桥始建于西晋泰始五年（269年），还是吴江境内有史料记载的最古老的桥梁。现在它们只是记录着盛泽丰富的人文典故。