尊重科学、实事求是

尊重科学、实事求是，是徐昌裕一贯的作风，也是他遵循的行为准则。特别是在重大问题上，他都能做到实事求是，直言不讳，从不随波逐流，更不去讨好迎合。

1956年我国制定全国科学规划，在有关会议讨论飞机与导弹的发展问题时，徐昌裕发表自己的观点。他认为，飞机与导弹各有各的用途，导弹不可能完全代替飞机，主张两者都应发展，但可将导弹列为重点。经过争论后，会议基本同意了以徐昌裕为代表的观点。纵观世界航空大国，几十年来，在大力发展导弹的同时，仍积极开展新型飞机的研究，不断出现高空、高速、高机动战斗机以及远程轰炸机、隐形飞机、高空侦察机、大型运输机等，并使飞机在现代战争中成为了强有力的武器系统。实践证明，徐昌裕的观点是完全正确的。

在“大跃进”热潮中，某军工学院设计一种马赫数2.5、升限2.5万米的高空高速歼击机，被人们称作“双二五”飞机。这在当时的确是一件令人振奋的事情，因而受到急于增强国防实力的高层军事领导的关爱。以徐昌裕为代表的航空工业技术专家们在参加方案审查时，曾实事求是地提出过异议，但未引起重视。在只有草图的情况下仓促上马，采取“边设计、边修改”的办法展开试制，并限期半年上天。由于在试制中遇到的实际困难太多，致使工作进展缓慢，并且影响到工厂的战备生产。面对这种严重局面，徐昌裕与当时的航空工业局局长王西萍联名向上级机关书面报告，说明试制工作进展缓慢的根本原因在于该机设计指标过高，远远脱离了国内当时的经济技术水平，许多技术问题尚待解决，必要的试验手段还缺乏。因此，建议将该机由研制任务改为科研项目，先设计一种性能低于“双二五”、高于米格19的飞机，以应国防急需。这个建议也被拒绝。结果造成了人力、物力、财力和时间的大量损失之后才不了了之，然而徐昌裕这种不怕风险、敢说真话、坚持实事求是的科学精神的确令人起敬。

60年代，航空救生研究所负责建设一个火箭橇滑轨试验场。下达的设计指标是，滑轨长度为6千米，并要求留有发展为10千米的余地，火箭滑车速度为3倍声速，配备相应测试手段。由于选址困难，几经改点，拖了8年都未建成。后来徐昌裕到西欧考察后提出，我们没必要一开始就建这样高水平的试验场，建议只建一个3千米长、1.2倍声速的就能满足需要，还亲自到有关部门征询意见并取得了一致。经上报批准后，这个长期未能建成的试验场终于较快建成并投入使用，既争取了时间，又节约了资金，曾获得国家奖励。

在初级教练机的选型问题上，是选自行研制的初教6飞机，还是选仿制苏式雅克18A飞机，争论长达一年之久，不得解决。徐昌裕坚决支持选用前者，并反复与使用部门磋商，终于达成一致。实践证明，这个决策是完全正确的。初教6飞机的性能超过雅克18A飞机，已生产的2000多架在使用中都未发生过重大安全事故，至今仍是我军初级训练的惟一机种，1979年获国家质量金奖。

在我国自行研制高空高速歼击机——歼8时，在动力选择上也有过“单发”与“双发”之争。当时作为主管飞机生产技术的徐昌裕，本着实事求是的精神，果断同意采用两台业已成熟的发动机作为动力。这是保证歼8型飞机研制成功的重要决策。